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通过对主板上的跳线对电脑进行设置 通过使用BIOS对电脑的参数进行设置 通过使用I/O中断对电脑的参数进行设置
1.路由器是组建局域网实现网络共享的设备，一般的连接和设置方法如下：将宽带猫出来的网线连接到路由器的WAN口，各个计算机连接到路由器的LAN口，计算机网卡的IP地址设置为自动获取，在计算机浏览器的地址栏输入192.168.1.1（有的是192.168.0.1，具体要查看你计算机网卡得到的网络参数，通过网关的IP地址来登录）登录路由器，一般用户名和密码都是admin，选择WAN口设置，将你的宽带帐号和密码设置到PPPOE方式中就可以；
2.如果笔记本使用无线上网，操作如下：右键网上邻居-属性-右键无线网络连接-查看可用的无线网络，在搜索到的无线网络中点击你的无线网络名称-连接，并输入你的无线网络密钥进行验证，通过验证之后就可以连接无线路由器正常上网了；如果是手机WIFI上网道理同上，也是搜索无线信号并输入无线网络密钥连接之后就可以使用的了
要看什么牌子的，一般是在网址栏输入192.168.1.1 进入路由器设置界面，在选择 设置向导！
一路向导就可以了
现代人几乎每天都离不开电脑。在工作、娱乐、交友，甚至买卖股票的过程中，电脑都是我们的好帮手。但是，许多应用软件的背景，尤其是网页的底色通常被设定为刺眼的白色，看得久了，眼睛就会出现疲劳、酸涩，甚至流泪的现象。
卫生部近视眼重点实验室主任、复旦大学医学院眼科教授褚仁远说，绿色和蓝色对眼睛最好，建议大家在长时间用电脑后，经常看看蓝天、绿地，就能在一定程度上缓解视疲劳。同样的道理，如果我们把电脑屏幕和网页的底色变为淡淡的苹果绿，也可在一定程度上有效地缓眼睛疲劳等症状了。
下面就教你如何把网页底色变成淡淡的苹果绿：
第一步， 在桌面上点击鼠标右键，依次点击“属性”、“外观”、“高级”按钮。
第二步， 在打开的“高级”对话框中，在“项目”下拉列表里选择“窗口”。
第三步， 再打开右边对应的“颜色”列表，选择其中的“其他”一项，在打开的对话框里，把“色调”的参数设置为85，把“饱和度”参数设置为90，把“亮度”参数设置为205。再点击“确定”退出设置。
第四步，打开ie浏览器，选择“工具”栏中的“internet选项”，点击“辅助功能”按钮，在“不使用网页中指定的颜色”前打钩。
全部步骤完成后，网页、文件夹、文本文档里的背景颜色都变成了绿色。其中，色调、饱和度和亮度的参数值，还可以根据个人的喜好稍作修改，让自己用电脑的候最舒服。
褚仁远教授还说，红色是最刺激眼睛的颜色，看得时间长了，就容易产生眼干、眼涩等症状，加重眼睛疲劳，所以建议大家不要使用红色作为电脑屏幕和网页的底色
1.ISO感光度感光度，又称为ISO值，是衡量底片对于光的灵敏程度。简单来说，就是当ISO值越高，越能在光源不理想的情况下实现正常拍摄，但是ISO的提高也意味着画质的下降。日常拍夜景的话，建议大家设置在400-800之间，这样拍出的夜景比较理想。假如你想拍摄突出灯光效果比较强的夜景，也可将ISO参数调至100左右，使用脚架长时间曝光。这样可保持影像品质清晰锐利。
2.S快门速度手机相机上的“S”图标就是快门，快门速度影响着进光量的多少，所以它可以控制画面的明暗。如果是要拍快速移动的物体，可以将快门调至1/1000秒、1/1600秒、1/2000秒。如果快门速度长达30S的时候，我们就可以拍摄光绘，拍摄星空。不确定的情况下，可使用不同快门的画面进行对比调整。需要注意的是，一定要在曝光时间结束前保持手机静止，这样才能拍出好看的画面，否则画面会很模糊。
3.EV曝光补偿EV就是曝光补偿，这个设置很简单：光线太暗就调高曝光补偿值，突显画面的清晰度；光线太亮，就降低曝光补偿值，数值调到能拍出清晰的照片就行了。如果你拿不准该调高还是调低，多拍几张，对比一下就有答案了。
4.AF对焦方式对焦方式，手机相机的专业模式有三种，分别是AF-S、AF-C、MF。
三种模式分别对应三种不同的拍摄对象，AF-S适合拍静物，AF-C适合拍移动的物体，MF则是手动对焦。重点说一下AF-C连续自动对焦，在这个模式下，相机会锁定被摄主体所在区域，一旦目标与相机之间的相对焦点发生改变，相机会自动再次对焦。所以AF-C特别适合运动中的物体。
5.AWB白平衡为了让我们拍出的照片不受外界光源影响，相机专业模式下将光源划分为了不同的种类，如钨丝灯、白炽灯、阴天等等。拍照的时候根据所处的环境，选择相应的模式即可。懒得分辨模式或搞不清楚光源的时候，自动模式AWB是最好的选择。以上就是手机拍照专业模式中的主要参数设置。其实拍照这件事主要在于实践，在实践中积累自己的经验。当你不明白应该如何设置参数时，多尝试、多对比，然后记住这个参数，遇到同样的场景就可以反复使用了。
在正常测光的基础上，适当增加0.3-0.7的曝光补偿，根据照片的质量来调解曝光补偿，因为光线不同曝光补偿不一样。阴天和晚上使用高速的快门，必须留意光圈和iso的设定以获得合适的曝光值。如调高iso到800或1600；或者考虑使用较大光圈如f1.4/f2.8等，但要注意景深。
一、快门速度： 设置合适的快门速度是最关键的。一般而言： 1/20秒，能获得较长的雨条； 1/60秒，能拍还没落地的雨条； 1/100秒，拍摄到的雨条较短； 1/1000秒以上的快门能获得水滴在空中凝固的状态。
二：快门速度： 拍摄时，快门速度不可太高，因为高速度会把雨水凝住，形成一个个小点，而没有雨水的感觉。如果使用的快门速度太慢时，雨水会拉成长条，效果也不好。一般以使用1/30秒到1/60秒速度为好，这时快门速度不高，可以强调雨水降落时的动感。
三：曝光 雨天光线变化很大，有时雨景亮度很高，而乌云密布的倾盆大雨亮度又很低，两者之间的曝光量可以相差很多倍。因此拍摄时，最好使用测光表测光。
1. 首先是频率设定：启动频率：此参数用来设定启动时电机从多少频率开始运转。运行频率：根据生产情况调节好电机运转后的旋转频率。频率上下限：这个参数避免用户误操作使频率过高，烧坏电机。
2. 然后频率给定方式：面板调速：可以通过面板的按键调节频率。传感器控制：可以通过传感器的电压或电流变化作为信号输入来控制频率。通讯输入：与PLC等上位机控制其频率。
3. 下面是加减速时间的设置：加速时间：加速时间是从其启动频率到运行频率的时间。减速时间：可以设定电机从运行频率到停止所需时间。
4. 电机参数设定：可根据使用电机铭牌的额定电压与额定电流在变频器中设定参数，与其对应。变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流、滤波、逆变、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。
变频器的参数设定较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当导致变频器不能正常工作的现象。以下为变频器参数设置的步骤：（一）1、加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
2、转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。
3、电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用与“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]×100%。
4、频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出的频率过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。变频器展示图：向左转|向右转
变频器的参数设定较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当导致变频器不能正常工作的现象。以下为变频器参数设置的步骤：（一）1、加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
2、转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。
3、电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用与“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]×100%。
4、频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出的频率过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。变频器展示图：（二）1、控制方式： 即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。
2、最低运行频率： 即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
3、最高运行频率： 一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
4、载波频率： 载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
5、电机参数： 变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6、跳频： 在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。总结：变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
准备材料：变频器、变频器说明书。
1、首先取出变频的说明书，然后按变频器上的编程按键，如图所示。
2、在说明书上找到想要设置参数的编号，如上限频率，编号：F003，如图所示。
3、按上键或下键把变频器上的编号调至F003，如图所示。
4、编号调好后，点击中间的确认按键，如图所示。
5、点击确认好，按上键把频率调至最高，如图所示。
6、频率调至最高后，再次点击中间的确认按键，如图所示。
7、最后点击绿色的运行按键，变频器的参数就设置好了。
变频器的参数设置要从适宜的参数开始，通常应从变频器的表面的控制面板设置开始，对变频器的功能，用途，结构等进行设置改造；此外，还可以通过调试软件来调整变频器的参数，对变频器的软件、曲线设置，传动系统的设置，多种功能设置等进行调整。
变频器的运行和相关参数的设置：变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。控制方式：即速度控制、转距控制、pid控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。最高运行频率：一般的变频器最大频率到60hz，有的甚至到400hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。常见故障分析：1)过流故障：过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。
2)过载故障：过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器；如后者则要对生产机械进行检修。
3)欠压：说明变频器电源输入部分有问题，需检查后才可以运行。
