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最为一个脱离了安卓的系统，这一巨大的进步无疑是非常令人兴奋的，很多用户都想要第一时间去尝试全新的鸿蒙系统，因为鸿蒙系统是脱离安卓的第一个手机系统，但是很多用户都不知道鸿蒙系统怎么报名，下面就让小编给大家介绍一下。
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鸿蒙系统报名流程介绍
1、报名时间： 2020-12-16 10:00:00 - 2021-4-30 23:59:59
2、报名方法： 方法 （一） 点此链接 ； 方法 （二） 微信关注“ HarmonyOS开发者”公众号 ，在“活动-Beta公测”栏目中登录您的华为账号并进行实名认证，然后点击“我要报名”即可申请鸿蒙系统内测； 方法 （三） 下载“ 开发者联盟 ”应用，在移动客户端上注册或登录您的账号，通过“推荐-资讯”页面顶部找到滚动的“HarmonyOS 2.0 开发者Beta版公测招募”即可报名，步骤和方法(二)相同。
3、本次手机开发者 Beta 测试支持以下手机及平板电脑型号
手机：全网通(5G 双卡)P40 、 全网通版 P40 Pro、Mate30、Mate30(5G) 、Mate30 Pro、Mate30 Pro(5G)，型号清单为 ANA-AN00、ELS-AN00、TAS-AL00、TAS-AN00、LIO-AL00、LIO-AN00 。
平板电脑：全网通版、全网通版(5G)、WIFI 版本的 MatePad Pro，型号清单为 MRX-AL19、MRX-W09、MRX-AN19。
4、【活动说明】
HarmonyOS 是面向万物互联时代的全场景分布式操作系统，华为希望和合作伙伴、开发者一起打造面向万物互联时代的超级终端体验。
2020 年 12 月 16 日 “HarmonyOS 2.0 手机开发者 Beta 版”发布，同步开启 Beta 版本公测招募活动。各位关注 HarmonyOS 的开发者和合作伙伴们，可免费申请体验 HarmonyOS 2.0 手机开发者 Beta 版本！
HarmonyOS 官网（）已为广大开发者准备了手机开发者 Beta 版本的 SDK / 文档 / 工具 / 模拟器，等你来体验！
5、【参与方式】
从 12 月 16 日开始，我们面向开发者提供两种开发者手机 Beta 版本尝鲜方式：
1）使用 HUAWEI DevEco Studio 中的远端模拟器，HarmonyOS 官网下载 DevEco Studio 2.0 Beta3 版本即可获得；
2）使用专属 OTA 升级真机进行调测，点击本页面 “我要报名”按钮申请，报名审核通过后将收到华为官方公测邀请邮件，根据邮件内容指引，即可得到 OTA 推送。
以上就是鸿蒙系统怎么报名的全部内容，希望以上内容能帮助到朋友们。
根据升级鸿蒙操作系统的网友的反馈，升级后的系统流畅度非常好，发热量和功耗也达到了最佳平衡。重绘了许多基本的用户界面，例如加载，桌面，后台，通知，设置等。总的来说，第一批体验过红萌OS的用户的反馈是非常好的。如果有机会，仍然强烈建议您尝试一下。当然，如果您要寻求稳定，仍然建议等待稳定版本。值得一提的是，鸿蒙OS仍处于开发阶段。也许在应用程序数量上不如Android和iOS丰富。只要用户和开发人员不断提供支持，我相信它将在未来与Android和iOS竞争的三大系统中最好的。
在对华为手机进行了多轮压制之后，现在很难发布普通的5G手机。最近，我们还看到许多华为的老旗舰变成了4G版本并重新开放销售。面对硬件的沉重打击，华为的手机业务也开始了从“硬到软”的战略转变。鸿蒙操作系统已经成为华为的下一个重点培训目标。根据余承东此前的披露，鸿蒙OS将于4月正式启动，首批机型包括MATE X2等。随后，华为消费者商务软件部门总裁王成禄也透露，今年预装的宏梦操作系统数量将超过3亿，其中手机数量将达到2亿左右。换句话说，市场上大多数华为手机都可以升级到鸿蒙操作系统。
到4月底，华为在头两天就没有正式发布过鸿蒙OS的正式公告。但是，刚好华为MATE 40 Pro 4G版本进入网络后，表明鸿蒙OS已预装。紧接着，许多网友说他们已经收到了鸿蒙OS 2.0的内部beta推送。根据网友的反馈，鸿蒙OS 2.0升级包还不小，达到6GB左右。但是，一些博主说，收到的升级包的大小根据不同的型号而有所不同，有些小于3GB，有些大于6GB。估计可以使用的系统功能会因型号不同而有所不同，因此升级包会有很大的不同。
华为鸿蒙OS系统的优势，作为适用于所有场景的全新的分布式操作“物联网操作系统”，不仅可以安装在手机上，还可以用于汽车，智能家居，音频等。几乎所有的智能终端设备，例如手表，PC，电视等，都使用户能够在现实生活中享受全场景，多智能终端技术的体验。通过华为鸿蒙OS系统，他们可以实现极快的连接，硬件互助和资源共享。它极大地改善了用户的日常体验。
不得不承认，自从2021年6月份鸿蒙正式发布以后，“花粉”们万众期待的自研系统终于上线了，并且在短短几天之内也接连拿下了十分亮眼的成绩，打破了外界对鸿蒙的质疑。
而且，鸿蒙系统的发展速度一直都非常惊人，如今普及率非常广泛，即使是前年的老机型，如今也开始进入内测。
相信过不了多久，公测的鸿蒙系统会变得越来越多，花粉的体验也会变得越来越好，同时，也为未来的发展奠定了基础。
因为有很多消息指出芯片厂商为华为打造了4G芯片，所以华为的供货问题可能会暂时得到解决，看来鸿蒙系统的发展问题也不会特别大。
此外，鸿蒙系统就像房子一样，可以连接万物，无论是电子产品还是 汽车 ，又或者是家电等，都可以进行互联。
在这种情况下，鸿蒙已经获得了如此大的用户体量，生态也在不断完善，并且华为也将鸿蒙核心代码捐赠给了原子基金会。
关键是华为获得如此高成就的时候，并没有停止发展，甚至继续进行着疯狂发力，这也是逆袭的前兆。
尤其是最近一段时间，市场中公布了鸿蒙系统全新的动作，其中包括职业认证、HMS、AI字幕等新消息！
首先来说一下职业认证的消息，虽然鸿蒙OS的发展有着众多开发者的支持，但还是分为不同的等级。
据了解，开发者目前将会分为工程师、高级工程师、专家三个级别的认证，代表了不同的鸿蒙系统环境开发能力。
而且官方还给出了解释，比如“工程师”需要具备熟练的开发经验，扎实的理论基础；“高级工程师”需要掌握复杂场景开发和问题解决的能力。
以及鸿蒙系统“专家”级别认证需要掌握架构设计与系统调优的能力，真的可以用凭本事吃饭来形容。
其次是HMS带来了全新的变化，要知道鸿蒙系统是自主可控下的生态系统，对于应对海外 科技 脱钩时战略意义重大。
而HMS服务类似于谷歌的GMS服务，有了这项服务之后，鸿蒙系统的生态环境才能真正的完善。
此外，华为HMS Core 6.0现已全球上线，为应用开发者带来了多项全新的开放能力，并对已有的特性及服务进行了升级。
据悉，HMS Core面向开发者开放了60多项能力，并且为跨平台、跨设备的应用提供了一致性体验。
然后就是AI字幕，据消息称，华为手机智慧语音新版正在进行测试，支持AI字幕新增韩语实时转写能力。
要知道，华为在以前的时候就支持AI字幕，只不过在当时比较鸡肋，同时速度非常慢，十分影响体验。
但是从目前的角度来看，这种情况基本上不会出现了，也算是追剧党的幸福时刻了。
此外，AI字幕能力支持EMUI11.0、HarmonyOS 2.0及以上版本，且实时转写和翻译准确率，受背景音、环境音、噪声等因素影响，以实际体验为准。
还有就是鸿蒙系统近期又进行了推送更新，主要针对华为Mate30Pro、华为P40Pro以及MatePad Pro平板电脑等。
而从更新介绍来看，支持HUAWEI FreeBuds 4耳机，一拉即合，手机声音无缝流转到耳机，继续精彩。
可以说如今的鸿蒙OS已经变得越来越完善，在接下来的市场中，应该也会有着不错的表现。
此外，除了华为在使用鸿蒙OS2系统之外，像美的、魅族等十几家国产厂商也宣布支持接入鸿蒙OS2系统，未来的发展真的是一片光明。
最后，关于华为鸿蒙的开发进度，看不起的人无时无刻也在“关心”鸿蒙的适配问题，想要想尽办法来嘲讽，吐槽鸿蒙。
但现阶段来看，鸿蒙系统真的没有什么问题了，你们觉得呢？
华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军表示，华为的智能 汽车 部件业务是华为长期的战略机会点，将持续加大投资，尤其是在智能驾驶的软件领域，打造体验最好的智能驾驶系统。
2021年预计研发投资10亿美金，研发团队达到5000人，其中智能驾驶团队超过2000人，并在全球搭建超过10个研发中心。
华为提供高阶自动驾驶（ADS）等五大智能解决方案，打造“云-管-端”架构。云为智能车云；管为智能网联；端从车机扩展到智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。
智能座舱是目前智能驾驶进程中最为成熟的应用，预计到2025年市场规模达到1000亿元，到2030年达到1527亿元。其中，车载 娱乐 系统占比最高达到60%左右。
智能座舱作为人车智能交互的中心，主要涵盖座舱内饰和座舱电子领域的创新和互动，是拥抱 汽车 行业发展新兴技术趋势，从消费者应用场景角度出发而构建的人机交互体系。
华为以“平台+生态”为发展战略，通过“鸿蒙车机OS平台+鸿蒙车域生态平台+智能硬件平台”为智能座舱提供更多交互，从而构建人-车-生活的全场景出行体验。
当前华为的鸿蒙OS操作系统已搭载在吉利、比亚迪的部分车型上，并将作为华为智能座舱解决方案的一部分进入整车前装，包括极狐、赛力斯等已经与华为展开深度合作的品牌有望率先装车。
根据华为在智能座舱领域的布局，预计未来将主要作为Tier2 供应商切入智能座舱产业链，将产生更多配套机会。#华为鸿蒙#
华为智能座舱解决方案由计算平台、软件平台、显示平台和生态构成。
智能座舱计算平台为麒麟车机模组，麒麟710A已在荣耀系列手机应用成熟，基于智能手机麒麟芯片构建IVI模组，发挥产业链协同的规模效应，降低硬件成本。未来将成为华为首款智能座舱芯片，对标高通820A，制造工艺已达12纳米，采用8内核设计。
操作系统方面，华为推出车用的鸿蒙2.0，同时面向手机、智能穿戴设备和 汽车 ，做到10ms的时延和2.4Gbps的吞吐量。鸿蒙2.0采取先进的分布式能力，无缝衔接从车内到车外的生活场景。
显示平台包括车载智慧屏、AR-HUD等硬件，并结合视觉、音效、AI等能力，打造更具智能化的座舱硬件。
车域生态平台，实现手机+ 汽车 +N端无缝衔接，实现多功能交互。
华为智能座舱解决方案：
鸿蒙操作系统（HarmonyOS，可理解为融合系统），是华为开发的自有操作系统，早期叫LiteOS，是为了物联网开发的系统，主要应用于物联网、智能家居、车联网、远程操控、医疗等领域等。鸿蒙系统将兼容Linux、Unix和安卓系统，实现跨终端无缝协同体验。
鸿蒙OS基于分布架构，天生流畅，内核安全，生态共享。鸿蒙OS的出发点和Android、iOS都不一样，是一款全新的基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，能够同时满足全场景流畅体验、架构级可信安全、跨终端无缝协同以及一次开发多终端部署的要求。
华为HarmonyOS结构图：
基于鸿蒙OS，共享华为“1+8+N”生态，实现跨终端的全无感互联。
相较于传统的操作系统，鸿蒙车机操作系统是真正意义上面向车的操作系统，其中包含了HMS-A（HMS for Automotive），12个车机子系统和多个HOS-C API三大亮点，以构建真正面向“车”场景的软件平台。
鸿蒙车机OS软件平台将负责提供以鸿蒙OS操作系统为主的底层软件系统。
华为的鸿蒙OS操作系统采用分布式架构和模块化设计，能够通过组合、抽取不同的模块，在不同的智能设备上实现并形态的智能操作系统。
基于鸿蒙OS操作系统，车机与其他智能终端之间有分享和联系，用一套系统满足各种硬件设备，将人、车、家打通，实现真正意义上的万物互联。
鸿蒙车机OS中还提供了超过500个车控类API接口，API接口能够将上述功能进行开放，为后续车企、Tier1等开发人员的开发及定制提供便利。
鸿蒙车域生态平台中，华为将联合开发者提供更多好用的 汽车 应用及相关硬件，通过合作共同打造智能座舱生态。
车域生态中主要包括两类：面向用户界面的应用生态以及座舱的硬件生态。
应用生态主要是联合更多的应用软件企业进行共同开发。
硬件生态则面对更多的硬件设备生产商，进行互联互通、联合创新、持续升级，再通过开放的API帮助生态伙伴快速开发满足用户需求、符合车企座舱差异化特点的硬件和软件服务，为用户带去极致体验。
HI为华为智能 汽车 部件业务的核心品牌，HI的核心是用华为inside 的模式帮助车企造车。
HiCar通过手机和 汽车 的连接，将手机的应用服务辐射到 汽车 ，手机+ 汽车 +N端无缝连接，进一步完善人机交互体验，预计2021年装车量达500万台。
华为HiCar主要提供了两项重要的开放能力。
其一是手机应用和服务接入的能力，通过手机上的应用直接可以访问虚拟化的 汽车 硬件资源。其二，HiCar提供了 汽车 硬件设备接入的开放能力，通过集成HiCarSDK，车机等硬件也能够快速接入HiCar，共享手机丰富的应用生态和服务，例如将手机上播放的内容传导至 汽车 上播放等，最终达成手机和车机的无缝流转。
智能化大势所趋，华为在电动智能化领域拥有领先的技术优势，并能够实现从部件到全栈式服务的服务能力，有望带动产业链全面提速。
根据罗兰贝格和地平线联合发布的《智能座舱发展趋势白皮书》，未来智能座舱的发展将分为四个阶段。
第一阶段为电子信息系统的整合阶段，具体表现为子系统向功能域的转化，实现各系统的互联。
第二阶段为增强车内的感知能力。
第三阶段实现人机共驾，车辆感知能力进一步提升（语音控制、手势控制等），实现消费者上车-驾驶-下车全周期的体验。
第四阶段将打造智能座舱的最终形态，从用户体验的角度不断丰富场景。
当前智能座舱的发展处于第一阶段，域控制器的发展成为当前主流。
未来智能座舱的发展以需求端和供给端双重驱动。从需求端来看，消费者对于电子化体验认知的加深，符合 汽车 消费升级的趋势。从供给端来看，传统的座舱是由独立分散的子系统组成，难以形成联动，无法满足消费者消费升级的趋势，因此催生了座舱域控制方式来实现更多的功能并且在成本端实现下探。
按钮（Button）是一种常见的组件，点击可以触发对应的操作，通常由文本或图标组成，也可以由图标和文本共同组成。
使用Button组件，可以生成形状、颜色丰富的按钮。
群名称：harmonyos鸿蒙技术交流
群 号：856567895
