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TIS和MAP都是指导驾驶员导航行驶的技术或系统，二者有一定的关系。
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TIS是Traffic Information System的缩写，即交通信息系统。它通过各种传感器和通讯技术，实时获取道路交通状况、路况信息、事故警报等交通信息，将其传递给驾驶员。驾驶员可以根据TIS提供的信息，选择最优路线，规避拥堵和危险。
MAP是Map-based Advanced Driver Assistance System的缩写，即基于地图的高级驾驶员辅助系统。它采用卫星导航和数字地图等技术，为驾驶员提供车辆位置、行驶路线、目的地等信息，并提供实时的导航指引和警告，帮助驾驶员更安全、更便捷地行驶。
TIS和MAP可以结合使用，提供更全面、更准确的导航和驾驶辅助服务。例如，TIS可以提供实时的交通信息，帮助MAP系统规划更优的路线，避免交通拥堵和危险路段。同时，MAP系统也可以将实时的车辆位置和行驶路线等信息反馈给TIS，帮助系统更准确地预测交通状况和路况，提供更精准的交通信息。
总之，TIS和MAP都是为驾驶员提供导航和驾驶辅助服务的技术或系统，二者可以结合使用，提供更全面、更准确的服务。
移动平均价格（价格控制V）
通过移动平均价格（MAP）评估时，将使用采购订单价格评估所有采购订单的收货，（其他货物移动以当前移动平均价格进行过账。1 如果有足够的库存数量，采购订单价格和发票之间的差异会直接过账到相关的库存科目。这会更改库存的值和物料的移动平均价格。物料主数据中的价格会根据采购价格调整。
系统将自动计算移动平均价格，如下所示∶总库存值/总库存数量=移动平均价格. “收货评估”一图用一个简单的示例阐明了两种评估程序。
物料移动平均价格20 欧元
10件单价为25欧元的采购订单收货使用25欧元的采购价格进行评估.10*25欧元=250欧元，此金额将过账到库存科目。将同样金额的抵销分录过账到应付暂估/在途物资清算科目。物料标准价格20欧元
收货数量必须使用标准价格进行评估.10件20欧元的采购订单收货价格为200 欧元.该金额将过账到库存科目，与实际采购价值 110*25 欧元=250 欧元/的差额50 欧元将过账到价格差额费用科目。10*25欧元=250欧元的抵销分录将过账到应付暂估/在途物资清算科目。
评估类
在自动科目确定中，SAP系统使用评估类，评估类用于确定在物料的货物移动过程中，要更新哪个库存科目。
您可以使用评估类结合分配总账科目的物料，这样您就不必管理每个物料的单独库存科目。在物料主记录的会计视图中维护评估类。允许的物料评估类取决于物料类型，并且可以在定制中配置。一个评估类也可以分配到多个物料类型。
在SAP中，某些业务对象会有状态的属性，用来控制和约束该业务当前的操作。
比如PM模块的工单和PS模块的项目定义，状态这个属性并不存放在各个业务的业务表中，而是由SAP统一管理。
【系统状态】
以I开头，主数据表是TJ02，描述表TJ02T
表TJ04可以据业务对象号(如WBS是PRN)，可以查出所有相关的状态
【用户状态】
以E开头，每个用户状态都关联一个用户参数文件，相同的状态编码在不用的参数文件下意义不用，
主数据表为TJ30, 文本表是TJ30T
对于每笔业务，都有一个唯一的对象编号，字段名一般为OBJNR，存在在业务表中(AUFK, PROJ...)
JEST：存放了该对象编号的当前状态
JCDS：存在对象状态修改的历史记录
Function module： STATUS_READ 读出某个业务对象的当前状态(注意包括业务进行中BUFFER的状态)
STATUS_UPDATE 修改状态(批量新增或者修改状态)
I_CHANGE_STATUS 状态更新(取消一个当前状态，激活一个新的状态)
补充一点，还有一个取项目的状态描述的FUNCTION是：STATUS_TEXT_EDIT在【ABAP】项目相关开发中的一些经验总结里有详细的用法介绍。
