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AspenTech Aspen Plus简介
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工程套件—Aspen Engineering Suite
■1. ASPEN PLUS—静态过程模拟软件
ASPEN PLUS是大型通用流程模拟系统， 源起于美国能源部在七十年代后期在麻省理工学院MIT组织会战，要求开发新型第三代流程模拟软件。这个项目称为\"先进过程工程系统\"（Advanced System for Process Engineering）简称ASPEN。这一大型项目于1981年底完成。1982年Aspen Tech公司成立将其商品化，称为ASPEN PLUS。这一软件经过15年不断改进、扩充、提高，已经历了九个版本，成为全世界公认的标准大型流程模拟软件，用户接近上千个。 全世界各大化工、石化生产厂家及著名工程公司都是ASPEN PLUS的用户。它以严格的机理模型和先进的技术赢得广大用户的信赖，它具有以下特性：
第一,ASPEN PLUS有一个公认的跟踪记录，在一个工艺过程的制造的整个生命周期中提供巨大的经济效益，制造生命周期包括从研究与开发经过工程到生产。
第二,ASPEN PLUS使用最新的软件工程技术通过它的Microsoft Windows图形界面和交互式客户-服务器模拟结构使得工程生产力最大。
第三，ASPEN PLUS拥有精确模拟范围广泛的实际应用所需的工程能力， 这些实际应用包括从炼油到非理想化学系统到含电解质和固体的工艺过程。
第四，ASPEN PLUS是AspenTech的集成聪明制造系统技术的一个核心部分， 该技术能在你公司的整个过程工程基本设施范围内捕获过程专业知识并充分利用。
在实际应用中，ASPEN PLUS可以帮助工程师解决快速闪蒸计算、设计一个新的工艺过程、 查找一个原油加工装置的故障或者优化一个乙烯全装置的操作等工程和操作的关键问题。 流程模拟的优越性有以下几点：
◇ 进行工艺过程的能量和质量平衡计算。
◇ 预测物流的流率、组成和性质。
◇ 预测操作条件、设备尺寸。
◇ 缩短装置设计时间，允许设计者快速地测试各种装置的配置方案。
◇ 帮助改进当前工艺。
◇ 在给定的限制内优化工艺条件。
◇ 辅助确定一个工艺约束部位(消除瓶颈)。
◇ 回答 \"如果…那会怎样\" 问题
ASPEN PLUS的重要功能：
◇ 固体处理
◇ 严格的电解质模拟
◇ 石油处理
◇ 数据回归
◇ 数据拟合
◇ 优化
◇ 用户子程序
■2. ASPEN DYNAMICS—动态过程模拟软件
Aspen Dynamics是一套基于Windows95/NT的动态建模软件，可方便地用于工程设计与生产操作全过程，模拟实际装置运行的动态特性，从而提高装置的操作弹性、安全性，增加处理量。
功能强大，简单易用
Aspen Dynamics与普通的Windows应用程序一样，使用起来非常简单，几分钟之内便可得到精确的动态结果。工程师可以利用拖放数据、拷贝、粘贴等功能将数据通过Excel与其他应用软件共享。
这些应用方便的动态模型基于联立方程的建模技术，具有快速、精确与鲁棒性等优点。Aspen Dynamics能用于实际工厂操作：如故障诊断、控制方案分析、操作性分析和安全性分析等。对塔开车、间歇过程、半间歇过程和连续过程都可以建立精确的模型。
单一的模型适用于设计、生产的全过程
Aspen Dynamics可以帮助用户在装置设计和生产操作的全部过程中发挥最大的潜力。Aspen Dynamics与ASPEN PLUS紧密结合，让稳态工艺模型进一步发挥价值。从而减少开发投资，降低操作费用。
Aspen Dynamics应用
Aspen Dynamics运用独一无二的技术帮助用户精确求解传统方法通常难以解决的实际应用问题。对于相变、干塔和容器溢流等复杂而头痛的不连续过程的模拟问题，AspenTech已经独创了一套崭新的技术来解决这些难题，这套新方法不仅鲁棒性高，而且快速精确。同样，由AspenTech总裁Joseph Boston先生早期为精馏过程开发的稳态建模专有技术--Inside-Out算法也已成功地用于动态模拟。这些重大的突破为Aspen Dynamics 成为能快速、可靠地处理设计和操作问题的商业化软件提供坚实的基础。
利用Aspen Dynamics改善过程设计品质
传统的过程设计方法主要依赖于稳态分析，对于操作性能和控制问题通常在工艺流程完成以后才去考虑。利用Aspen Dynamics则可以在研究稳态性能的同时来考虑可操作性。以下这些实例都是在工艺流程设计过程中碰到的，运用Aspen Dynamics能成功地处理这些设计难题。
？在精馏塔系中，为了节能要考虑换热网络的集成设计，但是由稳态设计取得的方案是否具有可操作性呢？当处理量提高或降低后又会怎么样？那些需要增加的加热器和冷却器又应如何放置才能保证系统的可操作性？
？当我们设计放热反应器和它的冷却器系统时，我们必须针对多种情况检验所设计的系统。当进料中包含过多的反应物时会怎么样？当添加的催化剂过量时又会发生什么情况？如果冷却系统失灵，应该在多少时间内切断进 料才能避免反应事故和超压危险？
？当我们设计一个新流程，这个流程中会包含多台反应器、塔和反应物循环流，基于我们对于类似过程的经验，预期全装置的控制会面临严重的挑战，我们需要快速评价各种工艺流程方案的可操作性，是否可以用单一的技术来评估稳态性能和控制系统品质以加速工艺设计过程？
用Aspen Dynamics解决操作问题
除了上面的设计问题以外，生产操作中的问题也会直接影响生产利润。Aspen Dynamics能很好地处理诸如下面所述的各种问题。
？我们对塔K-102的控制遇到了麻烦，是否需要改变控制方案或增设一只进料罐以减少进料扰动？
？我们知道对于不同的原料，最佳的进料位置应该不同，但我们并不想轻易切换进料板，因为这样控制系统便无法在切换过程中保证产品的纯度，在实施切换方案之前，我们是否能作出评估？
？每当我们要对本工段的处理量作一个大幅度的改变，操作员和工程师必须连续调整14个小时，才能重新生产出合格产品，如何开发出一套控制方案使得这种处理量的调整是自动平滑地快速实现？
Aspen Dynamics的优点
Aspen Dynamics建立在一整套成熟的技术基础上，AspenTech在提供商业化的动态模拟软件产品方面，已经拥有十几年的宝贵经验。
Aspen Dynamics已经包容了一整套完整的单元操作和控制模型库。Aspen Dynamics的单元操作模型建立在完善的高品质的ASPEN PLUS工程模型基础之上。
Aspen Dynamics提供开放的用户化的过程模型，这些模型对用户完全透明，用Aspen Custom Modeler工具软件可以针对特定的过程开发更详细的用户化模型。
Aspen Dynamics运用Properties Plus作精确可靠的物性计算，与稳态模拟建立在完全一致的基础上。动态模拟能连续不断地校正工作点附近局部物性回归算式，从而保证高性能与模拟精度。
Aspen Dynamics运用成熟的隐式积分与数值方法来做鲁棒性强、稳定性好的精确的动态流程模拟。
Aspen Dynamics不仅提供简单物流平衡动态模拟法，还提供更精确的压力平衡动态模拟法。压力体系是在每一单元操作中，将压力与流速取得关联来展开，这一功能在气体处理过程和压缩机控制研究中具有重要的实用价值。
Aspen Dynamics中的任务语言（Task Lanuage）使用户能定义基于时间或事件驱动的输入改变。例如：将输入流量在某一时刻逐渐增加或减少；当容器满时关闭进料流量。
Aspen Dynamics支持Microsoft OLE交互操作特征，比如复制/粘贴/链接和OLE自动化。这些功能方便了与其他应用程序之间的数据交换，也可让用户建立象MsExcel那样的用户操作界面。Aspen Dynamics 也兼容VBScript描述语言，让用户自动重复复杂的任务，比如运行一系列实例研究。
■3. ASPEN CUSTOM MODELER—动态模型开发软件
Aspen Custom Modeler是一套建立在联立微分一代数方程组求积分解基础上的动态模拟系统。它包括一套单元操作的动态模型库（其中中各种控制和阀门模型）。它使用和Aspen Plus一样的物性数据库（PROPERTIES PLUS），这样可使稳态及动态模拟计算结果保持一致性。它与一些其它工具软件有接口：
MATLAB接口：这种过程控制设计工具相联接可以开发控制策略；
G2接口：可以与这种人工智能工具软件结合开发操作工仿真培训器及工厂诊断系统；
各种DCS接口：例如CENTUM，TDC，RTPMS（IBM）等DCS接联，来用现场数据更新动态模型，指导生产。
Aspen Custom Modeler常用的几个方面是：
1、提高可操作性：包括开车方案，正常操作规程；
2、改进安全性：包括释放系统，事故分析；
3、改进过程控制方案：测试可能的控制方案，研究先进控制策略；
4、开发用户模型及优化过程操作。
由于解算动态模型的微分方程组时，初值条件好坏非常关键，因此，计算之前必须输入一组稳态初值作为计算起始点。这种稳态初值通常由Aspen Plus模拟结果提供。
■4. ASPEN PINCH—系统节能软件
Aspen Pinch是一个基于过程综合与集成的夹点技术的计算软件。它应用工厂现场操作数据或者Aspen Plus模拟计算的数据为输入，来设计能耗最小、操作成本最低的化工厂和炼油厂过程流程。它的典型作用有以下几个方面：
1、老厂节能改造的过程集成方案设计；
2、老厂扩大生产能力的\"脱瓶颈\"分析；
3、能量回收系统（例如换热器网络）的设计分析；
4、公用工程系统合理布局和优化操作（包括加热炉、蒸汽透平、燃气透平、制冷系统等模型在内）。
采用这种夹点技术进行流程设计，根据一些大型石化公司经验，一般对老厂改造，可以节能20%左右，投资回收期一年左右；对新厂设计往往可节省操作成本30%，并同时降低投资10-20%。
ASPEN PINCH新功能（1998年5月）：
与模拟软件Aspen Plus及Pro II 均可集成；
许多用户界面上的改进，完全Window化；
网络Pinch（技术改造自动化设计）；
有目标链接嵌入OLE功能；
热量及电力用户图形界面；
对help及用户手册做了改进；
■5. SPLIT—精馏系统优化软件
SPLIT是ASPEN最优化的蒸馏工具，SPLIT使工程师能更快地找到并且评估可行的分离方案，即使对于高度非理想共沸混合物也可以决定最优的塔顺序。SPLIT可以使新的操作方案的产生，避免长期浪费的实验以及求解困难的分离问题所产生的错误。SPLIT可以用于规划初始的概念设计和已经存在工艺的改造。典型的应用包括：
◇ 鉴别是否存在共沸蒸馏，以提供对于分离问题的更深入的观察。
◇ 分析混合物的行为，在设计之前确定蒸馏边界。
◇ 选择合适的夹带，使混合物中的组分选择更实际。
◇ 快速研究其它分离方案的可行性，决定连续的和批处理蒸馏过程的最优设计。
◇ 增加对于工艺的理解，在没有大投资的情况下发现已有装置操作的问题和瓶颈部位。
对于新的工艺，SPLIT的最大价值来自选择最好的概念设计。在实际中，会使装置避免分离系统的\"过\"设计，从而需要较少的资金就能达到希望的分离满足产品的规定。对于已有的工艺，SPLIT可以使操作人员较好地理解分离界限和混合物的行为以及蒸馏系统内的较好的热回收来提高装置的操作表现。
SPLIT能判断在给定的压力下的混合物是否存在共沸并且决定它们的组成和温度。对于高度非理想共沸混合物，SPLIT使工程师快速地开发适宜的分离顺序，SPLIT生成共沸曲线和蒸馏线图，可以对于混合物行为进行深入的观察，包括共沸的存在和结果分离界限。SPLIT使用ASPEN PLUS提供的严格的物性。
SPLIT可以与AspenTech的工艺整合工具ADVENT亲密结合，完成能量整合的研究。给出蒸馏顺序，SPLIT可以鉴别热回收的机会以优化工艺。
SPLIT可生成塔的操作曲线，提供温度和热的最小的能量分布图，通过将各塔的目标值的加和，形成复合曲线，在全效率范围内将另一分离顺序方案进行比较。而且，塔的冷-热负荷也可以进行匹配，以评估改变操作造成的影响。比如，塔的压力和加热/冷却负荷，以优化能量使用。SPLIT也提供修正塔设计的功能，比如使用进料预加热/冷却，以及使用中间换热器的潜力等。
■6. BATCH PLUS—间歇过程模拟软件
■7. POLYMERS PLUS—聚合物过程模拟软件
？ Ploymers Plus在工业过程应用广泛，包括：
◇ 用反应动力学数据进行参数估计
◇ 分析关键工艺变量对产品质量的影响
◇ 考察工艺的选择以增加装置的生产能力
◇ 开发牌号转换方案
◇ 探索可选择的控制策略
◇ 对反应器的失控条件进行安全分析
◇ 培训操作人员处理过程转换和设备事故
？ Ploymers Plus的优点：
利用Ploymers Plus模型系统，一般的模拟计算目的都能达到。该软件具有解决聚合物过程模型的复杂问题的能力。
特斯拉柏林超级工厂周产量目标为1000辆
特斯拉柏林超级工厂周产量目标为1000辆，特斯拉此前表示，他们希望在2022年底之前，将柏林超级工厂的产量提升至每周5,000至10,000辆。特斯拉柏林超级工厂周产量目标为1000辆。
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来自德国的一份新报告表明，特斯拉柏林超级工厂虽然刚刚开工一个月，但现在每周已经可以生产 350 辆 Model Y 汽车。
虽然在工厂开业时，特斯拉没有就预期的产量发布任何指导。但现在，德国 Automobilwoche 的一份新报告声称，特斯拉的目标是到本月底前将产量提高到每周 1000 辆。
据悉，目前在柏林超级工厂生产的 Model Y 配备了 2170 电池。了解到，马斯克之前表示，特斯拉的目标是“在几个月内”改用其新型 4680 电池供电的新型结构电池组架构。
外媒报告指出，这一目标将在接近年底时才会实现，毕竟改产线需要停工数周。
特斯拉始终在努力满足消费者的需求，目前Model Y和部分Model 3车型在世界不同地区都有很长时间的交付延误。最近几个季度，特斯拉一直从中国工厂向欧洲客户出口汽车，欧洲对电动汽车的需求仍然很高。
据JATO Dynamics数据，特斯拉在欧洲的主要竞争对手大众集团目前在欧洲电动汽车市场拥有25%的市场份额，而特斯拉的市场份额约为13%。
2021年，特斯拉在欧洲销量约为16.8万辆，其中Model 3的销量达到了14.14万辆，成为欧洲去年销量最高的纯电动车型；而大众汽车的电动车销量则为31万辆左右。随着柏林工厂的投产，特斯拉有望在总销量方面反超大众甚至其他欧洲本土汽车品牌。
特斯拉柏林超级工厂周产量目标为1000辆2
据外媒报道，著名特斯拉投资人Gary Black在Twitter上表示，这家电动汽车制造商已经提升了柏林超级工厂的产量，当前该工厂每周可生产350辆Model Y跨界车。另外还有德国媒体报道称，特斯拉的目标是在4月底之前，将该工厂的周产量提升至1,000辆。
Model Y（图片来源：特斯拉）
特斯拉此前表示，他们希望在2022年底之前，将柏林超级工厂的产量提升至每周5,000至10,000辆。该公司今年的目标，是要在这座新工厂内生产约3万辆汽车，然后在2023年进一步提升产量。
在推迟了几个月之后，特斯拉柏林超级工厂在不久前开业，在开业仪式上，特斯拉交付了首批德国产Model Y。在谈到德国柏林工厂和美国得克萨斯工厂时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一直都很小心，他明确表示新工厂可能需要很长的时间才能提升产量。
今年秋天，柏林超级工厂将迎来为期三周的停工期，在此期间，特斯拉将变更Model Y的电池种类，外媒认为该公司很可能将开始在Model Y中使用全新的4680电芯。
当前德国产Model Y使用的是2170电芯。还有报道称，特斯拉正在柏林超级工厂内建设电芯工厂，并有可能在不久后投入使用。此消息进一步证明，特斯拉有可能在今年秋天的停工期后开始生产搭载4680电芯的Model Y。
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特斯拉拥有一个工厂（ 美国加州弗里蒙特 Tesla 工厂）和四个超级工厂：美国内华达州超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂、美国德州超级工厂。
中国上海超级工厂，是特斯拉首座美国本土以外的超级工厂。2018年10月17日决定成立上海超级工厂。2019年1月7日，上海特斯拉超级工厂开工建设，2020年1月交付新车Model 3。上海超级工厂目前负责生产特斯拉Tesla Model 3、Tesla Model Y，其中Model 3为主要车型。
经过两年的建设，2022年3月22日周二在柏林的第一家特斯拉欧洲电动汽车工厂启动生产。这是继上海超级工厂之后，德国柏林超级工厂是特斯拉在美国本土以外的第二座超级工厂。
这座投资55亿美元的工厂，将提升特斯拉SUV的产能，更好地满足市场对电动汽车的需求。据了解，该工厂占地 227,000 平方米，约有30个足球场大小。
柏林工厂是继美国加州、得州和上海之后的第四个超级工厂，也是特斯拉在欧洲的第一个制造工厂，因为最新开业，所以也是迄今为止最先进、最高效的工厂。
特斯拉介绍说，完成一辆特斯拉汽车需要十个小时，在流水线上汽车每 45 秒移动一次，车间拥有 400 多台机器人参与制造。
特斯拉预计，柏林工厂将招募1.2万名员工，目前已经雇用3500人。满负荷运转时，该工厂每年将可生产50万辆汽车，超过其德国竞争对手大众2021年在全球销售的纯电动汽车数量（45万辆）。据德国《汽车与运动》杂志报道，特斯拉工厂的目标是在批量生产的头几周生产2000辆汽车。
对于特斯拉来说，柏林工厂的投产意义重大，马斯克也在汽车工业的发源地欧洲插上了一把尖刀，凭借着供应链优势和当地政府的财政补贴，特斯拉在欧洲的销量可能会再度增长。如何应对特斯拉的挑战，将成为摆在大众和BBA等欧洲汽车品牌面前的一个难题。
据外媒报道，在特斯拉德国柏林工厂的开业典礼上，埃隆·马斯克预测，特斯拉的年产能在未来十年内或高达2000万辆。其在回答特斯拉工人的提问时表示:“我认为，我们在10年内可以生产2000万辆汽车，这很有野心，但并非不可能。”全球每年大约有20亿辆汽车和卡车在使用中，2000万辆的数量相当于每年全球汽车总数的1%。
特斯拉以创纪录的时间生产汽车
柏林是世界上最现代化的汽车工厂，对特斯拉来说也很重要。分析师们预计，到今年年底，该公司将达到每年200万辆电动汽车的产能，其中四分之一将来自德国柏林超级工厂。
为了实现这一目标，在今年年底之前，柏林超级工厂每45秒就要有一辆车下线，这将是一个峰值。工业咨询公司Berylls的合伙人海科·韦伯说："通常的高体量生产周期，如C级车，是70秒到90秒一辆车。"
特斯拉的"超级压铸机"
托盘上的铝锭在铸造车间里排队，为特斯拉另外两台压铸机供料：巨大的压铸机一次正好用9个铝锭，来压制Model Y的.后车身，单体压铸，重达81公斤。
目前为止，特斯拉在柏林超级工厂一直以这种方式铸造和压制Model Y的后车身。这个工艺在专家群体中是有争议的。在通常的工厂里，这样的车身部件仍然是由众多单独的部件焊接而成的。想出这个主意的不是特斯拉，而是意大利机械工程公司ldra（中国力劲科技于2011年完成对Idra公司的收购）。
特斯拉看到了超级压铸机的优势：铸造工艺省去了70个生产步骤。马斯克被吸引住了：这个方案最接近他的"制造机器的机器"的想法。他的工程师和ldra一起，他们开发了OL 6100 CS，它现在矗立在柏林超级工厂，在6100吨压力下运行。
这仅仅是个开始。今年工厂里将再加装六台"超级压铸机"，总计将达八台。之所以需要这么多，是因为Model Y不仅后车身，而且前车身也将由单次压铸制成。
于是，这款跨界车就变成了由极少部件组装而成的一个结构套件。马斯克在观察Matchbox汽车模型时想到了这个主意。
未来，特斯拉车身将主要由三部分组成。前车身和后车身这两个大部件将与电池箱相连。这种方法总共省去了370个生产步骤。马斯克说："仅后车身就为我们节省了300台机器人。"
然而，它也存在缺点：如果客户发生事故，使铸件变形，就必须进行完全的更换，这会让维修费用变得更高。尽管如此，不同的制造商，如沃尔沃或中国的不少初创公司，现在都在使用超级压铸机，而大众汽车也在考虑。到2030年，每两辆电动汽车中，就会有一辆将使用这种工艺进行生产。
巅峰坦克的兵工厂在天梯地图盖朗厄尔峡湾。
《巅峰坦克》有坦克，战车，直升机300款陆空武器。武装直升机参战 驾驶阿帕奇收割地面坦克。跳弹，殉爆，断带，穿甲 还原真实战场体验。2000x2000宏大战场，12v12的酣畅团战，人多图大。
玩家将在2000x2000的巨型战场中进行12v12的团队竞技或夺旗对抗战，快节奏的酣畅战斗及团队战术合作。
