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第一，进气量不足或进气系统的传感器信号不可靠而造成的，空气滤芯过脏进气受阻影响了发动机实际需要的进气量导致单位时间内的进油量过多，燃烧不完的燃油随着排气一起排出。空气流量计或进气压力传感器信号失常导致发动机ECU接收到错误的信号，造成ECU持续不断的控制燃油喷射系统给燃烧室提供过多的油量。
第二，燃油进入燃烧室的燃油过多，过多的燃油又不能够完全燃烧。在进气系统正常的情况下，如燃油压力过高，喷油嘴泄漏，水温传感器信号错误，氧传感器失灵等都会让燃烧室内的油量超出实际需求量而造成发动机混合气过浓。
第三，点火性能变弱或燃烧室燃烧效率低。火花塞或点火线圈性能下降将直接导致燃烧室内的混合气不能够完全燃烧，造成混合气过浓。因为由于气缸的磨损，活塞环及活塞的间隙加大，气门的关闭不严，造成气缸压力过低导致燃烧室内的燃烧效率低，从而导致混合气过浓。
P0521故障码原因及解决方法如下：
1、油量计量单元驱动线断路。,拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，说明线路断路。若两个电压相等说明短路。插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆。
2、实际轨压低于设定轨压。,检查低压油路是否泄漏、堵塞（紧固所有管路的抱箍，检查是否有折叠、油箱是否通大气，油箱内海底管是否异物堵塞）；检查喷油器回油量，正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面；检查喷油器喷油量，可用把喷油器取出接出来，若启动过程中，喷油器在滴油，可能喷油器针阀卡死在一个开启状态。注：喷油器的正常的开启喷射条件，轨压必须大于25M。检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态，可用拆卸清洗。
发动机控制系统故障表示ecu损坏，引起该故障的原因有：
1、电源电路故障；
2、输出动力模块故障；
3、存储器故障；
4、ECU进水和受潮故障。ecu是电子控制单元的意思，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
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